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APPLICATIONS
Les pompes submersibles de drainage sont utilisées principalement pour le pompage d'eaux claires ou légèrement sales. Elles sont surtout employées pour la vidange d'eaux de pluie, de nappes aquifères contenant de la boue, du sable et des particules abrasives (comme par exemple dans les chantiers, les bassins de collecte d'eau de pluie, les étangs).
PARTICULARITÉ DE CONSTRUCTION
Pompes submersibles robustes et compactes; moteurs électriques placés dans un logement étanche et reliés aux roues par des arbres de longueur réduite, avec interposition d'une chambre à huile entre la partie hydraulique et le moteur électrique. Moteurs électriques asynchrones triphasés, à cage d'écureuil, protection IP 68 et classe d'isolation H. Conçus pour un fonctionnement continu S1, avec surcharge maximale de 10%, refroidissement ambiant, température du liquide faisant le mouvement inférieure à 40°C. Destinés pour une utilisation continue ou intermittante avec un nombre de démarrages qui est inférieur à 15 par heure. Le refroidissement des moteurs se fait par échange thermique avec le liquide environnant.
Les pompes submersibles de drainage sont utilisées principalement pour le pompage d'eaux claires ou légèrement sales. Elles sont surtout employées pour la vidange d'eaux de pluie, de nappes aquifères contenant de la boue, du sable et des particules abrasives (comme par exemple dans les chantiers, les bassins de collecte d'eau de pluie, les étangs).
PARTICULARITÉ DE CONSTRUCTION
Pompes submersibles robustes et compactes; moteurs électriques placés dans un logement étanche et reliés aux roues par des arbres de longueur réduite, avec interposition d'une chambre à huile entre la partie hydraulique et le moteur électrique. Moteurs électriques asynchrones triphasés, à cage d'écureuil, protection IP 68 et classe d'isolation H. Conçus pour un fonctionnement continu S1, avec surcharge maximale de 10%, refroidissement ambiant, température du liquide faisant le mouvement inférieure à 40°C. Destinés pour une utilisation continue ou intermittante avec un nombre de démarrages qui est inférieur à 15 par heure. Le refroidissement des moteurs se fait par échange thermique avec le liquide environnant.
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